[정의]

경상북도 영천시와 대구광역시 수성구를 연결하는 철도.

[개설]

대구선은 대구를 기점으로 금호강 연안을 따라 영천에 이르는 길이 29㎞인 철도로, 경부선과 중앙선을 이어준다. 영천시에서는 금호역·봉정역을 통과하여 영천역에 이른다.

[명칭 유래]

현재 대구선의 전신은 경동선으로 대구에서 울산까지 구간을 조선경편철도가 1917년 착공해 1921년 준공된 궤간 762mm의 협괘철도로 1928년 국유화되고 1939년 1,435mm의 표준궤간으로 개량한 후 대구~영천간은 대구선으로, 영천~경주간은 중앙선으로, 경주~울산간은 동해남부선으로 바뀌었다.

[변천]

원래 대구선은 1917년에 동대구역에서 영천역까지 연결하는 노선으로 개통되었다. 동대구를 기점으로 동촌·반야월·청천·하양·금호를 거쳐 영천에 이르렀으며 서쪽으로는 경부선과, 동쪽으로는 중앙선과 각각 연결되었다. 1928년 10월 11일부터 대구와 경주 간에 3등 경유동차가 운행을 개시하였고, 1938년 7월 영천에서 경주를 거쳐 포항까지 연장 개통되어서 내륙 중심 도시 대구와 동해안의 해안 도시 포항을 잇게 되었다.

1993년에 대구선 이설 계획이 확정되었고 2005년 10월에는 경부선과 대구선의 분기점이 되는 화물 중계역인 가천역이 신설되었다. 이에 따라 동대구역~청천역 구간이 대구시 외곽으로 이전되어 기존 노선은 구(舊) 대구선이 되었다. 구 대구선의 반야월역~청천역 구간은 철거되었으며 동대구역~반야월역 구간은 2008년 2월에 운행이 중지되었다. 따라서 현재의 대구선이라 함은 가천역에서부터 영천역에 이르는 29㎞만을 의미한다.

[현황]

대구선 구간만을 운행하는 여객 열차는 없으며, 동대구에서 포항으로 운행하는 여객 열차가 대구선 구간을 지나면서 하양역·북영천역·영천역 등에 정차한다. 여객 열차는 동해남부선이나 중앙선 등과 연계하여 운행하는 경우가 대부분이다. 영천시에서 대구선은 금호역·봉정역·북영천역을 통과하며, 금호역과 봉정역은 2007년 여객 취급을 중단하였다.

2010년 현재 여객 열차는 상행선[동대구행]과 하행선[포항행]이 일일 각각 12회씩 운행한다. 2008년의 여객 수송량은 29만 5305명이었으며, 화물 수송량은 3,404톤에 이른다. 화물의 품목은 건설자재가 3,384톤에 달한다.